所以他才觉得脑壳痛。

“我也是这么想的，其实齿没那么麻烦，造个模铁就行。问题是我还是不知该怎么把齿用到转向上，唉，早知当初学理”

诸葛亮诧异：“什么？”

他是建筑设计师，是学术专业，当初也是学的文科。

偏偏沈晨都大学毕业不知多少年了，初中那知识早还给老师了。

这说明一辆木可以载重24石稻米，即便每天只走二十里路，多造木，每辆木相当于半辆车，只需要四五万民夫，就能够保证前线的运粮了。

诸葛亮沉声说：“我以为，陈仓可以用大车运粮，转向四车的事情待我之后再想想办法。褒斜则可以用小车运载，栈往往是数十里平行，上下有阶梯，每数十里扎一营据，用四小车上置方，把粮草运至营据，往返不断，晓卿觉得如何？”

华夏古代少有四车，不是有技术门槛造不来，而是四车远不如两车那么灵活。后世汽车用的转向轴是用齿的，沈晨是搞建筑设计，不是搞汽车技术，对这一行纯属门外汉，只能自己摸索。

诸葛亮轻摇了一下羽扇，凝思了一会儿说：“我记得晓卿以前跟我说过齿，这东西也许用齿可以来。”

主要也是褒斜基本以栈为主，六百里光栈就有三四百里之多，历史上赵云为断后，烧毁栈一百多里，后世汉中市修复来的石门栈，就能够一窥当年褒斜栈的风采。

六百里。

褒中到妫墟一百多里，现在已是下午，即便快去取，也得明天才能到了，所以转向四车的问题就先搁置一下。

唯一的缺就是运粮规模比较少，每次估计也就二三百斤，载重只有

单彝就去派人拿。

每天走二十里，两万只木，二十五天的时间就能把五十万石粮送到前线，这还得了？

不过诸葛亮并没有立即就给答案，沈晨心心念念的木，他也没有上提来，而是先问：“晓卿，你之前自己有过打算吗？”

“是。”

“没什么。”

数十里扎营据？

沈晨想了想：“有，陈仓适合大规模运粮，所以我曾经想过建造四车，四车载重更大，但它的缺也很明显，那就是不能转向，灵活远不如两车。转向轴我一直没搞清楚该怎么，也许就算搞清楚了，木制转向杆恐怕也不行，得用铁。”

诸葛亮想了想：“兴许我有办法，你让工匠先把我要的齿造来试试。”

最后那句话沈晨声音小了许多。

如此一来粮就会源源不断。

而齿应用大抵得理科生才能搞定。

沈晨摇摇。

另外他记得电视剧里说过，木走的是褒斜。

所以诸葛亮提用小推车在栈上这样往返运粮，就不需要再担心运粮车在栈上遇到阶梯没办法爬上去的问题，直接在阶梯附近修据，或者将粮行传递换，把后面的粮送到前面的空推车上，继续往前运粮就行。

晨想起了他曾经看过三国演义电视剧，诸葛亮发明的木非常厉害，司懿曾经十分惊叹，一个车居然可以自己行走，载一岁之粮，日特行数十里，群行二十里，而人不大劳。

沈晨思索着，照诸葛亮的理论，就是每多少里搞一个小据存放粮。然后士兵就用超市那小推车一样的东西不断从前后两个营据往返，将后面营地里的粮草送到前面营地，形成式作业，将大幅度缩减运粮时间和成本。

因此沈晨才急急忙忙找诸葛亮来搞定这个问题。

“我有一些现成的。”

褒斜可太近了。

或者说，也没那么麻烦，初中理的力学就能够利用齿把转向四车造来。

“转向四车？”

沈晨扭过对门外的单彝：“懿德，派人去一趟妫墟，把所有的齿拿来。”