良久之后，他才断断续续地问：

陈念，从背包里掏了另一本笔记本。

很长时间以来，国内的航空研究领域对这个问题都没有一个稳妥的解法。

----不过，哪怕仅仅是这样，一旁听着的陈果也已经惊得珠都快瞪来了。

“针对飞机的话，就得是f-22那多边条翼辅助升力布局了，这个之前我们也讨论过，翼面涡会抵消掉一分的非对称分离前涡。”

飞行在跨音速、大迎角的情况下，绕和气动特过于复杂。”

或者，如果一定要飞大迎角、大角度的话，就通过加宽翼面来实现。

“我没有推完，但是据现在的方向，大致能猜到结果。”

“砰！”

对称 字布局会诱导非对称前涡场的产生，放大气动不确定，要解决这个问题，最好的方案要么是扁平前翼布局，类似于乘波，要么是非对称前翼，类似于某些可以直角转弯的地空导弹。

不飞大迎角！

“你知这个问题怎么解决吗？”

而那本笔记本上，密密麻麻全是他自己的计算过程。

陈果瞪大了睛。

而解决的方案........

不对，他居然能说得清楚大迎角气动不确定的基本原因？

“这个结论.......是你，是你自己推来的？”

要知，自己从研究生阶段开始就一直专攻空气动力学中的大迎角力学方向，而大迎角气动不确定，就是其中最难的一分。

这显然是为了实现稳定而的妥协。

“第一个，迎角30度以上时的非对称分离前涡；第二个，达到法向力的横侧向气动力；第三个，前涡的随机。”

“但如果我们找到一个补充机制，能消减navier-stokes方程的随机呢？或者说，如果我们可以通过某外形设计，降低非对称涡场的产生概率呢？”

“但是，无论多复杂，其实它最终都可以分解成几个问题。”

直到最近几年，由于风模拟的机时上去了，一些问题模拟的结果也更确了，这个问题才有了突破的展。

“这些问题导致我们在求解navier-stokes方程的时候，迎角越大，线越差，最后几乎变成了随机的。”

但怎么从问题推导到结论，这就有超过他的能力范围了。

那时的解决方案是什么？

陈果开问。

“不算是推来的，只能说是半推半猜，我现在的基础还是太薄弱了.......”

“你他么还薄弱？”

“你这平，比我研二的时候都了！”

陈果手里的杯重重地砸在了小桌板上，他难以置信地看着陈念，像是在看着一件发着光的宝贝。

“我觉得，首先要解决的是十字对称翼面的问题，乘波可以彻底解决这个问题，要么就是用螺旋非对称翼面----当然，这是只针对导弹的。”

这东西自己在笔记本里可没写啊！

陈念犹豫了几秒钟，回答：

他居然能想到用navier-stokes方程来求解细长的绕问题？

陈念一气说完了自己的推论，其实，这个问题的答案他已经知了。